大兴机场第二次试飞 多家航空公司将逐步转场

继今年5月13日北京大兴国际机场首次“真机”试飞之后，26日17时起，大兴机场迎来第二次试飞。这次共有5架航空公司主流机型参与，重点验证低能见度飞行。本报文字记者和摄影记者登上试飞飞机，分别体验从首都机场和南苑机场飞抵新机场的短距离航程。

先验低能见度运行

26日17时43分，一架编号为B－1051的东航A320型飞机率先降落在北京大兴国际机场的跑道上。这次飞行重点验证低能见度75米航班安全起飞。据介绍，对低能见运行进行先期验证，可有效提高未来该机场在低能见天气条件下的航班正常率，尽可能地减少恶劣天气对旅客出行的影响，使旅客能够享受到更安全、更便捷的航空出行服务。

东航本次选派的3人全部是资深的教员级机长，总飞行时间超过4．15万小时。“本次验证试飞均按照预定试飞计划进行并完成，整个过程顺畅，各项飞行指标正常。”东航A320机型师尚峰在完成有关验证试飞后说，大兴机场是按照目前国际上最先进的CATIII运行标准建设的，跑道视程在50米以上极低能见度情况下，飞机也能正常降落。

据介绍， CATIII是仪表着陆系统的等级之一，而仪表着陆系统又称盲降系统，能有效减少雾霾等天气原因造成的大面积航班延误，提升机场全天候保障水平，提高航班正常性。

第二次测试“从地到天”

17时48分，记者乘坐的中国联合航空波音B737－800型试飞飞机从南苑机场起飞，穿过雾蒙蒙的云层，于17时56分降落大兴机场。

本阶段中国联合航空试飞共分4次，昨天从17时48分开始，进行南苑