国内首创！孟州黄河大桥背后的这项技术不简单

　　近日由中交一公局集团承建的孟州黄河大桥首孔80米钢箱梁成功架设。这次架设是我国建桥史上首次采用特大型架桥机双幅整孔架设80米钢箱梁，对我国桥梁施工具有重大意义。

　　据介绍，孟州黄河大桥是国道207跨越黄河的咽喉工程，连接焦作孟州到洛阳偃师，大桥全长3007米。

　　孟州黄河大桥项目副总工程师高波说，80米跨径钢箱梁系厂内整孔拼装制作，通过两台450吨提梁机移运至TLC550型组合式模块车上运输到桥位，采用国内首创的LG550特大型架桥机双幅整孔架设。此工法为国内首次采用，通过桥机对钢梁施加向上提升力，优化钢梁与混凝土的内力分布，改善组合梁的受力性能。80m跨径钢箱梁利用架桥机进行整孔架设并反拉的技术方案，充分应用了我国近年来高速发展的架桥装备技术成果。

　　专家分析指出，这项先进技术的优点很多，钢梁整孔在拼装场内完成组装，现场仅有一道焊缝，提高了钢梁装配化水平与施工质量。此外，这项技术对桥位所处环境没有特殊要求，可适用于平原地区、山区、跨江跨海地区的桥梁，具有广泛的应用前景。

　　据介绍，LG550桥机目前为国内最大公路架桥机，专门针对本工程研制，桥机长169米，宽33.61米，高21.7米，总重量1500吨，最大架设能力550吨，最大反提能力1300吨。孟州黄河大桥项目自主开发了安全监控系统，集成特种机械设备运行状态监测报警、视频监控及钢梁结构应力变形监测等内容。

　　据悉，孟州黄河大桥项目总投资23.6亿元，预计2021年12月竣工通车，上部结构通过在厂内预制、通过桥机架梁，极大提高了桥梁的装配化、工业化水平，是我国桥梁技术发展的一个新的里程碑。大桥的建成，不仅可以促进黄河两岸地区的经济协作发展，也将会成为河南省重要的综合运输通道。

　　记者 王林园