建设交通强国 构建强国基础

“要想富，先修路！”这段再朴素不过的道理说明了人们对于交通重要性的认识。由汽车站、火车站、机场、港口等交通结点串联起来的铁路、公路、水路以及航空线等交通运输网络，对于交通线所在地的经济社会发展和人们所从事的文化、社会交流等活动具有重要的影响和促进作用。交通事业的建设和发展也受到经济社会发展水平、科学技术水平等的影响。对于一个国家来说，没有完善的交通网络，就不能更好地发展经济，进而影响社会发展水平的提高和人民群众的生活水平。

要有建设交通强国的规划和信念。今年9月，中共中央、国务院为统筹推进交通强国建设而发布了《交通强国建设纲要》，对于我国今后30年的交通事业建设作了总体规划，《纲要》提出，从2021年开始到本世纪中叶的30年间，分两个阶段推进交通强国建设，从2021年到2035年，基本建成交通强国，现代化综合交通体系基本形成。从2035年到本世纪中叶，全面建成交通强国，人民享有美好交通服务。党中央做出的建设交通强国的重大战略决策，是推进交通事业发展的行动指南。

要加大交通建设的资金等方面的投入。从中央到各级人民政府及交通主管部门，要加大对交通事业建设的支持力度，给予政策、资金、人才等方面的支撑；对于铁路、公路、机场、港口等方面的招投标及建设要明确建设的程序，规范建设和验收等事宜，确保交通项目建设的规范性和质量标准。同时，要积极吸引社会资本进入交通建设行业，最大限度发挥社会资本的力量，促进我国交通事业的发展。

要补齐我国交通建设的短板。要努力强化铁路运输网、公路运输网、水路运输网、航空运输网和管道运输网等交通运输网络的完善；要加大对于贫困地区交通建设的扶持，打通贫困地区、贫困人口交通出行的“最后一公里”。同时要大力发展智慧交通，完善交通信息基础设施；要不断完善“村村通”公路建设，加快实施偏远村硬化路建设，使贫困地区的特色农产品、旅游资源、矿业资源等优势通过更便捷的交通转化为经济优势，助力脱贫攻坚。

交通强国是中国人民百年以来的梦想，从伟大的革命先行者孙中山先生提出的“交通为实业之母”到如今的“建设交通强国”，中国人民在交通事业的发展上迈出了坚实的步伐。

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