电池分离PEC水分解系统将面世，太阳能转化为氢气的效率达30%

原标题：电池分离PEC水分解系统将面世，太阳能转化为氢气的效率达30%

据外媒报道，以色列的研究人员设计了一种分离电池光电化学(PEC)的水分解系统，该系统分离氢电池和氧电池，用于集中制氢，而氢气可用于氢燃料汽车等多个领域。光伏发电水分解系统(PV-电解)结合了商业光伏发电和水电解技术，已经成功在多个试点工厂和氢燃料补给站进行演示。

目前的研究为之前的研究提供了补充，此前的研究中，在纯电解装置中提出并演示了电池分离的概念，展示了一台电池分离串联PEC-PV设备，以在氢电池和氧电池中进行分离电池光电化学水分解制氢，解决了设计、制造和优化用于评估大规模制氢设备时面临的挑战。系统使用100平方厘米的赤铁矿(a-Fe2O3)光阳极和氢氧化镍(Ni(OH)2)/氢氧化物(NiOOH)电极作为氧化还原介质，此外，该系统组件及其配置的运行条件针对日常循环进行了优化，在短路电流平均为55.2 mA的情况下，在无附加偏置的太阳模拟光照下进行了10次，每次8.3小时的循环。研究人员表示，此类结果表明分离氢电池与氧电池的PEC水分解系统成功运行了。

行行查，行业研究数据库www.hanghangcha.com

从历年数据来看，我国氢燃料电池汽车保有量已经超过6,000辆，预计2020年底，有望达到万辆规模，已经超出此前制定的2020年实现5,000辆氢燃料电池汽车的目标。2019年我国氢燃料电池汽车产量为3,018辆（合格证数据），同比增长86%；从燃料电池车型来看，2019年中国共生产氢燃料电池客车1,335辆，氢燃料电池专用车（含货车、环卫车等）1,683辆。

在氢燃料电池产业链中，上游是氢气的制取、运输和储藏，在加氢站对氢燃料电池系统进行氢气的加注；中游是电堆等关键零部件的生产，将电堆和配件两大部分进行集成，形成氢燃料电池系统；在下游应用层面，主要有交通运输、便携式电源和固定式电源三个方向。

与动力电池行业最初的发展路径相似，燃料电池产业发展初期主要由中央和地方两级财政补贴进行扶持引导。自2009年首次在试点城市对燃料电池汽车给予财政补贴起，燃料电池产业逐步实现了从部分城市重点投入到全国范围推广。到2019年，国内氢能及燃料电池产业推广应用如雨后春笋，北京、上海、苏州、武汉、山东、西安、广东、天津、重庆等地行业发展规划和相关支持政策陆续发布。目前我国燃料电池行业方兴未艾，2019年国家相关部门和地方政府相继出台产业政策加码助力燃料电池产业发展。