一台更爱女性的汽车，应该拥有什么？

1954年，知名设计师克里斯蒂安迪奥曾说过：“男士的口袋是为了装东西，女士的则用来装饰。” （Men have pockets to keep things in, women for decoration.）男性在上个世纪的时装行业占主导地位，他们希望女性是苗条的、时尚的，而大口袋会破坏美感。

时至今日，设计师们依然把这句话当作教条，奉行“男性服装为实用而设计，女性服装为美观而诞生。”于是，男裤口袋依然平均比女裤大48%，女裤口袋有时甚至连手都放不下。

但随着女性群体的逐渐觉醒，更多的女性意识到——我们需要和男性一样大的口袋。

这样的想法蔓延到各界，汽车也如是。

看重颜值，但不能只有颜值

在消费自由的大前提下，女生买些漂亮昂贵的小摆件或是收集全套外观喜人的玩偶来获得视觉愉悦是很常见的事情。在汽车方面同样如此，如果是同样的功能与适当的价格，大部分女生也乐意花点小钱去购买外观更好看的产品来衬托自己的气质。

正因如此，许多品牌在汽车外观上大展身手，苦下功夫，只为了让女生承认它是一件时尚单品，够格出现在自己的OOTD照片里。

哪怕是欧拉，也曾经走过这条路，事实上，在外形设计方面，欧拉的竞争力一直都相当强势。近日正式上市的芭蕾猫在发布之前，就已经吸引了大量的目光，在配置价格都没正式公布之前，靠的不外乎是极高的颜值。

采用“优雅复新美学”设计理念的新车，一如既往地大量使用圆润舒展的弧线设计，展现着淡然平和的姿态，加上源于宋瓷文化的配色风格，整体散发出一种优雅宁静的气质。

但对欧拉来说，要做“更爱女性的汽车品牌”，只有这样远远不够。女性身负着与男性同等的重担，甚至在传统视角的压迫下，女性的生存压力更大，要在家庭、社会和自我之间不断转换角色，欧拉也想要为她们做得更多。

是在职场上冲锋陷阵，永远“在路上”的女强人？欧拉准备了女神模式和乘风破浪模式，女神模式开启后，方向盘更轻盈，加速踏板更温和，自动除雾，大灯、雨刮也开启自动模式；“乘风破浪模式”则针对雨雪天气，智能监测并开启车窗自动关闭，自动调整灯光、雨刮，ACC自动巡航功能也将跟车距离调整到最大。无论天气如何、车技好坏，再也不是限制她的理由。

亦或是兼顾家庭，细心照顾家人的十全主妇？欧拉贴心准备了儿童模式，自动为宝宝播放儿歌，宝妈实时查看后排孩子状况，自动落锁，车内空调自动调节至设置温度，还在中控屏幕随时查看儿童状态，让妈妈更省心。

但无论是哪种，她们都在为社会贡献独属于自己的女性力量，在光环背后付出了无数艰辛，她们应该被呵护，也值得被温柔以待。

近些年来，社会上女性遇害事件屡见不鲜，欧拉芭蕾猫专门设计了“守护模式”——女性车主在面对某些突发状况时，按下守护模式按钮（网络畅通情况下）,亲友（需手机APP提前预设紧急联系人）即可收到通知短信，可从短信链接中查看车辆的位置并了解车内的情况，为女性车主提供所需的帮助（这个功能会在后续的OTA升级上实现）。

著名慈善企业家Anu Jain曾表示：“安全是一项基本的人权，不应被视为女性的奢侈品。今天业界在创新和技术方面取得了如此多的进步，如果我们没有帮助遏制这一全球问题的解决方案，实在说不过去。”

欧拉同样认可这个观点，对它来说“更爱女性”，而非更爱自己的女性车主。欧拉CEO董玉东在芭蕾猫上市发布会上表示正式宣布，将向全球车企开放女性守护模式专利，呼吁汽车行业推动女性关爱与安全守护，“对于欧拉，爱女性不是一个口号，而是一种价值和使命”。

欧拉始终认为，与其用更强大的算法去模拟人脑，不如将女性的情感融入设计。“一台更爱女性的汽车”要做到的，不仅是保障人身安全、驾驶安全，也要给予车主情绪价值，深度触达女性的生理及心理需求，成为一台更有温度、更具关怀的陪伴型汽车。

更爱女性，就要只为女性

据公安部统计，截至2021年底,全国汽车驾驶人达4.44亿人，女性驾驶人1.62亿人，占33.68%,从2014年的0.7亿到2021年1.6亿，女性驾驶人的增长速度约在每年1300万人左右。

虽然女性驾驶员的人数激增，但大部分汽车的设计仍然是根据男性的身高和体态特征进行，这也导致了女性驾驶人经常感觉踩汽车刹车吃力、坐在座椅上不舒服，更重要的是，由于体型差别，安全带的设计角度不同，女性在交通事故中受伤或者致死的几率比男性高出近50%。

欧拉汽车的王伟伟在芭蕾猫的发布会上表示：“应该让女性决定自己，怎样爱，怎样活，怎样浪漫地驾驶，怎样果敢地追求。这，就是女性的自由，这也是女性应当被看见的光芒。”

为此，欧拉成立了专门的女性研究团队，让更懂车的女性为女性设计更专属的汽车。在欧拉芭蕾猫上运用的这套女性专属解决方案，不仅有更适合女性手掌大小的专属方向盘，尺寸采用了对于体型相对较小的女性更为舒适的370mm直径，能够有效减少女性驾车打方向时手臂的疲惫感；而且还基于女性人体工程学，结合女性人体背部宽度大数据，精心设计座椅靠背，更好贴合女性坐姿，提升了整体舒适性。

新的团队、新的设计、开放专利，这些花费的巨额精力与成本，无一不意味着欧拉对女性的“更爱”并非说说而已。

其实走在今天，耳边总有一些对立的声音，怎样对女性更好，也充满争议。但无论如何，欧拉勇敢地迈出了这一步，我们终于拥有了一个敢于在男性传统消费市场里大喊“更爱女性”的汽车品牌，或许它还不够完美，但对女性来说，这绝对是一个相当不错的开始。