爸爸给女儿的文案爸爸你在哪里-《爸爸的计划》笔记

　　沪苏湖高铁东起上海虹桥，西到浙江湖州，线千米，沿途共设上海虹桥、上海松江、练塘、姑苏南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站

　　沪苏湖高铁东起上海虹桥，西到浙江湖州，线千米，沿途共设上海虹桥、上海松江、练塘、姑苏南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站。2020年6月5日完工建立，本年9月19日，陪伴首趟检测列车从上海虹桥站驶出，停止轨道、打仗网和电务装备检测，沪苏湖高铁正式进入联调联试阶段，这意味着其距分开通该当不远了。

　　出格是当具有三座一线都会的大湾区正在酿成一个“市”，而长三角却还停止在“像一个省”的阶段，可以整合长三角的，也就只要上海了。

　　第一个环由上海及相邻的姑苏、嘉兴等市所构成，这是长三角中心中的中心，也是长三角一体化树模区地点地。这个环内，轨交连通事情正在热火朝天地建立中：2022年7月13日，连通沪苏嘉三地的城际铁路正式完工；2023年6月24日，姑苏轨道交通11号线号线”交会……

　　因而我们看到，已往几年沪苏通铁路一期、沪宁沿江高铁（也就是俗称的南沿江高铁）接踵开通运营，北沿江高铁各段也连续开建，这些铁路把上海与苏南的一干强县及苏中都会严密地串连在一同。而京沪高铁二线的计划建立，则把上海的影响力投射到了苏北以至鲁东的广阔地区。

　　先说吴江。尽人皆知，上海的母亲河叫做姑苏河（吴淞江的上海郊区段），这里的姑苏，指的是这条河的起源地，切当地说是姑苏市吴江区。吴江的名字就滥觞于吴淞江，而下流的上海，其前身松江府的名字一样滥觞于吴淞江。能够说一条吴淞江，名字被一拆为二，前半部成绩了吴江的县名，后半部成绩了松江的府名。这么来看，吴江上海几乎可算是同名同姓的亲兄弟。

　　恰是由于有着这些渊源，1843年上海开埠后，嗅觉灵敏的湖州南浔贩子带着辑里湖丝第一批抢滩上海。在19世纪中叶的20来年间，经上海出口的商品中蚕丝居于首位爸爸给女儿的案牍，而蚕丝中有快要一半是辑里湖丝。它既繁华了上外洋滩，同样成就了南浔“四象八牛七十二金狗”的灿烂，可谓沪湖协作的范例。

　　固然光有射线还不敷，要想将长三角整合为一体，还得有环线。今朝在上海的牵头下，长三角从外向外，正在逐步构成三个环。

　　2019年1月，吴江与浙江嘉善、上海青浦被国度肯定为长三角生态绿色一体化开展现范区，下辖黎里镇更是被划为先行启动区。但就是这么一个政经职位都极端凸起的地区，倒是姑苏全市6区4市中至今独一未通铁路的。

　　在杭州人眼里，一线都会其实没有任何可羡的地方，北京脏，广州乱，上海装……假如我能代表绝大大都杭州人的心态的话，那末我敢说，杭州是中国自我觉得最好的二线都会。真的，我以为，称杭州为二线都会其实是有点委曲的，有好几个目标，一线都会也一定比得上我们，能够“0.5线”更靠近杭州的实践水准。

　　更要命的是，比年来长三角完工或计划的几条高铁，好比通苏嘉甬高铁，几乎就是成心为了绕开上海而建的；至于“盐宜高铁+宜湖铁路+商合杭高铁湖杭段+杭温高铁”所串成的长三角高铁中轴线，更是为浙南都会北上、苏北都会南下供给了直线通道，不再需求沿着沪杭、沪宁线绕个大弯。

　　再加上正在建筑或计划中的京沪二通道和沪舟甬通道，具有五条对外高铁通道的上海，如同一个五爪金龙，将长三角紧紧拽在掌中。

　　和姑苏其他地域一样，变革开放以后的吴江，在来自上海的“日曜日工程师”的协助下，也完成了经济的高速开展。在2012年撤市设区前，吴江终年位居天下百强县前五名。特别是民营经济这块，明天姑苏三家天下500强企业中，有两家（恒力、盛虹）位于吴江。出格是南面的盛泽镇，终年位居天下千强镇前十之列，不管生齿仍是经济范围，都属于“一镇敌一县”的特大镇。

　　比及沪苏湖高铁开通后，它将与商合杭高铁合湖段一同组成了这个宏大三环的中轴直径，从中心横着将三环统统为二，加快三环西侧的都会以“两点之间直线最短”的方法爸爸你在那里，接轨上海，融入大上海都会圈。

　　陪伴“轨道上的长三角”初见雏形，全部浙北苏南正在酿成一个“市”，相互之间城际铁路、市域快轨以至地铁互相连通，范畴早已溢出第一环，撑满了全部第二环，即由沪宁、沪杭、杭宁通道合围而成的长三角黄金中环。

　　而跟着上海加快促进关于长三角的整合，我估计，将来上海多数会圈还将扩容，将有更多都会，特别是安徽都会进入上海的“伴侣圈”，配合增进长三角一体化，进而稳固上海作为“中国第一市”的江湖职位。

　　但进入铁路时期后，地处太湖西侧的湖州却垂垂沦为苏南、浙北独一不与上海铁路纵贯的都会。从湖州去上海，还得去杭州换乘，非常未便。

　　当北京、郑州、武汉，以至江西南昌、安徽亳州爸爸给女儿的案牍，纷繁建成或在建米字形高铁网，上海已往在很长一段期间内，对外联络只要开往南京、杭州标的目的的两条铁路通道。

　　汗青上，隋唐年间的扬州、明清时期的姑苏，也都曾具有相似区位，并别离获得了同时期其他都会没法企及的经济灿烂，成为其时长三角的绝对配角。而现现在的上海，则是长三角的3.0中心。

　　要晓得杭州人已往是很自豪的，特别对上海，杭州官方不断怀着某种“瑜亮情结”。记得互联网电商兴隆兴旺的那些年，由于很多上海人跑到杭州的大厂来求职事情，出格是上海书记那句“上海为何没能留住马云”，可把杭州人给骄傲坏了，当地一些自媒体以至喊出“上海才是杭州的后花圃”的唉声叹气。

　　再说湖州。沪湖两地向来有“菰申同源”之说，这一方面是由于上海的另外一条母亲河黄浦江的上游苕溪泉源就位于湖州安吉龙王山，而苕溪也是湖州的母亲河，两地具有统一条母亲河、统一个泉源；另外一方面上海简称“申”的由来，战国四令郎之一的春申君黄歇，同时也是湖州最后的筑城者，所构筑的菰城至今还是湖州的别号。

　　近来杭州市委书记在承受上海媒体采访时的一番亮相，惹起言论一阵热议。当被问及“杭州为什么要进入上海多数会圈？”时，书记说：“我们立场十分明白，就是自动接轨和效劳大上海”。

　　固然包罗杭州在内，一切成员都会关于融入上海多数会圈亮相都很主动，但都会圈的交融光用嘴巴说是不可的，要想真正拉近各成员都会物理空间上的间隔，还得靠轨道先行。

　　但如今，就连如许自豪的杭州，也主动参加上海多数会圈了，本地一把手更是热忱弥漫地亮相，“自动接轨和效劳大上海”，这不由让人慨叹：上海，不愧是长三角的绝对龙头。

　　为此近年上海行动不竭。前后经由过程几回扩容，令上海多数会圈的面积范畴、经济体量间接超越了全部大湾区，以占天下1.2%的地盘面积奉献了14.5%的GDP。出格是近来的一轮扩容中，苏中的泰州、苏北的盐城、浙江省会杭州和安徽的宣城都被归入圈内，上海的触角第一次间接涉足安徽，同样成为长三角第一个包括江浙沪皖都会的都会圈。

　　而如今爸爸你在那里，沪苏湖高铁不只买通了湖州、吴江与上海的间接联络，完成了上海对苏南、浙北都会的全笼盖。更主要的是，经由过程沪苏湖+商合杭（合湖段）的高铁组合，上海买通了间接联通合肥的线路，在沪宁通道、沪杭通道以外，又开拓了一个沪合通道，完成了上海到江浙皖三省省会的高铁直连。

　　别的，沪舟甬跨海通道的计划，不只能够把上海、舟山、宁波这三座阿拉都会毗连起来，还能够在传统沪杭通道以外，翻开另外一条南下的铁路通道，从而构成沪舟甬、沪杭、沪宁（京沪）、京沪二线等四条以上海为肇端点、辐射四方的铁路通道。

　　跟着资本的逐步分流，上海在长三角的经济、生齿权重都在逐渐降落。以是上海整合长三角，既是鞭策长三角一体化的题中应有之义，也有着拓宽本人经济要地的理想需求爸爸给女儿的案牍。

　　作为长三角首条贯穿江浙沪的高铁，沪苏湖高铁穿越姑苏吴江区与浙江湖州市这两个与上海有着极深渊源，却由于各种缘故原由至今没有铁路直连的处所。

　　由于陆上整合次要靠轨道交通，而在这方面，上海的地位就不如北京之于京津冀，广州之于大湾区了。哪怕在长三角内部，虹桥关键站的客流量大都时分也不及杭州东站。

　　别的，以沪苏地铁连通为出发点，苏锡常之间也在策划地铁/轨道快线的互联互通，建成后从上海动身，可一起坐地铁中转常州，其长度范围将比肩“大湾区1号线”或广深佛莞跨市地铁。

　　从联络天下、辐射天下，买通海内、国际两个市场的视野来看，上海的天文区位的确如网友所赞的那样得天独厚，不相上下，可是站在整合长三角的角度，能够一定有益。

　　将来，以沪苏嘉城际为原点爸爸你在那里，往西将进一步延长至湖州，并接入环太湖城际轨道交通圈；往南将不断延长至杭州萧山机场，沿途串连起乌镇、南浔、练市、盐官、震泽、黎里和同里等多个江南古镇，成为一条名副实在的江南水乡旅游线。

　　提及上海，许多人都以为它是全中国区位最好的都会，没有之一，并经常以弓箭来描述，把内地经济带比作弯弓，将长江经济带比作羽箭，而上海恰好处在弯弓搭箭的地位，是中国两大最主要经济带的交集都会。

　　说假话，可以完成对这两个环的整合曾经十分不容易，但上海的理想更大，二环里面另有三环——本年6月15日三季度的铁路调图后，以上海为肇端点的超等环线次列车横空出生避世，把全部江浙沪皖串成了环，范畴直抵安徽与湖北、江西的鸿沟。其时我就慨叹：这个圈一划，上海无敌了。