走起！汶马高速再通43公里 从成都到古尔沟泡温泉全程高速了

汶马高速桃坪至薛城段、米亚罗至尽头寨段将在2019年12月31日24时开通试运行

　　四川新闻网成都12月28日讯(记者 戴璐岭 摄影报道)元旦假期即将来临，想好怎么玩了吗？好消息来了！继2019年5月17日，汶马高速分段建成105公里后，12月28日，汶马高速又将新建成55公里。其中，桃坪至薛城段21公里，古尔沟至米亚罗段12公里，米亚罗至尽头寨段22公里。记者从四川省交通运输厅了解到，按照交通运输部取消省界收费站的统一安排，汶马高速桃坪至薛城段、米亚罗至尽头寨段将在2019年12月31日24时开通试运行。这就意味着，从成都可以直达古尔沟泡温泉啦！

汶马高速桃坪至薛城段、米亚罗至尽头寨段将在2019年12月31日24时开通试运行

　　敞跑 成都到古尔沟实现全程高速

　　27日下午，记者作为首批体验者试跑了汶马高速新建成路段。记者发现，从成都出发，沿都汶高速、汶马高速一路飞奔，已经可以通畅的行至古尔沟下道，仅花费不到两小时时间。不过，由于古尔沟至米亚罗段12公里受狮子坪隧道影响，暂时将不开通。

　　“接下来，我们将加快狮子坪隧道的建设。汶马高速全线建成试通车后，从成都绕城高速出发，约3.5小时就可以到达阿坝州州府马尔康市，较之前的时间缩短近一半。”汶马公司总经理羊勇介绍，整条高速计划于2020年建成通车。

　　记者了解到，汶马高速全长172公里，起于汶川县城以南，与映汶高速相接，止于马尔康市城区以东，主线设置桥梁121座、隧道32座，桥隧比高达86.5%，是我省高速公路建设史上桥隧比例最高的项目。汶马高速全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里/小时，由四川交投集团建设。

　　汶马高速建成后，将结束阿坝州州府马尔康不通高速公路的历史，实现全省21个市（州）政府所在地全部通高速公路。

汶马高速桃坪至薛城段、米亚罗至尽头寨段将在2019年12月31日24时开通试运行

　　艰难 建设过程凸显5个“极其”

　　“汶马高速位于四川盆地向青藏高原过渡的边缘地带，穿越多条地震断裂带，地质灾害频发，线路沿国道317展布于阿坝州高山峡谷中，施工条件艰苦，工程量巨大。” 杨勇介绍，汶马高速的建设难度巨大，工程建设环境复杂。

　　首先，汶马高速的施工地形条件极其复杂。公路海拔高程从1320米上升到3225米，地貌类型复杂多样、路线在崇山峻岭中布设，需穿越狭窄河谷和高大山体，路线选择困难。同时，汶马高速公路紧邻“5.12”地震震中，地震烈度高，路线穿越地质构造强烈区域，沿线滑坡、泥石流、崩塌灾害频发。

　　汶马高速的施工气候条件也是极其恶劣的。羊勇介绍，汶马高速年平均温度约6.3℃，最低温度达-30℃。其中，理县至马尔康段年有效施工期仅约8个月，施工工效极低。

　　另外，汶马高速公路路线紧邻大熊猫栖息地自然保护区，穿越米亚罗省级风景名胜区，生态条件极其脆弱，工程实施过程中对环境保护工作任务异常艰巨。

汶马高速桃坪至薛城段、米亚罗至尽头寨段将在2019年12月31日24时开通试运行

　　汶马新通车路段怎么跑？详细攻略看过来！

　　记者了解到，汶马高速新通车路段计划于2019年12月31日24时零费率并入四川省高速公路路网试通行。试通行期间，汶马高速仅允许8座（含）以下载客汽车通行，禁止所有载货车辆、客运车辆、危化品运输车辆以及车身高于2.2米的车辆通行。

　　另外，本次面向社会开通收费站11个，包括汶川收费站、克枯收费站、桃坪收费站、薛城收费站、理县收费站、朴头收费站、古尔沟收费站、米亚罗收费站、尽头寨收费站、梭磨收费站、马尔康东收费站。

　　四川省交通运输厅温馨提示，汶马高速项目沿线地质、地形情况复杂，山体陡峻，地震烈度高，滑坡、泥石流、崩塌等不良地质发育，运营过程中将进一步加强地质、地灾安全隐患监测。为确保通行安全，试通车运行期间部分路段将实行管制通行。具体情况以汶马高速分段建成通行管制公告为准。

　　（部分图片由四川交投提供）