爱上集团：领跑未来出行赛道的场景设计师

　　美国科幻小说家威廉 吉布森说，“未来早已到来，只是还未普及”。其实看似充满未来色彩的科技手段已经潜伏在我们身边。最近，一款5G无人巡逻警车的路测视频在网上迅速传播，引发对未来城市的广泛探讨。这款能够进行全天候自动驾驶，并且实现安防巡逻、一键报警、警情预警等功能的未来感无人巡逻警车，正是由爱上集团设计推出的，率先实现基于无人驾驶的公安领域未来出行场景的立体升级。

　　瞄准未来出行赛道，引领场景升级

　　致力于未来出行场景的设计与应用，以更快速、更有效的方式升级未来工作及生活的出行场景，是爱上集团作为未来出行场景的设计师的始衷。聚焦L4级无人驾驶、V2X道路环境感知、5G等人工智能、物联网高科技技术，爱上集团以用户为中心，提出“车路城”一体化发展的战略理念，构建起可以模块化设计未来出行场景的AIMO平台，为无人驾驶提供切实可行的场景定制化解决方案。

　　爱上集团副总裁刘贺旭在采访中表示，从创业伊始，爱上集团就认准了未来出行这个赛道。在这个赛道上，如何通过高科技技术来构建起场景进化的思维能力，是爱上集团最看重的，而不是仅仅看向技术。技术是不断变化、不断向前的，但是回顾过去20年的互联网发展，每一次技术的迭代都是为了更好地解决现实的场景问题。

　　回到15年前，并没有大数据、互联网+这些概念，那个时候人们都觉得电子商务这个方向充满机会，而今天人们更看好AI、物联网等技术，未来还可能会使用到新的其他技术。未来出行的这个场景是不会改变的，这些技术也将不断带来新的模式，就像蒸汽机的发明为人类带来了汽车。因此，爱上集团将价值聚焦于以技术驱动场景升级，致力于成为未来出行场景的设计师、未来出行场景标准的制定者，从而成为未来出行行业的领导者。

(爱上集团副总裁刘贺旭)

　　生态型商业模式道阻且长，“走一条正确的而不是简单的路”

　　未来出行场景建设是一个庞大的工程，不仅跨学科、跨领域，融合很多新技术，同时还要去整合政产学研等社会各方力量，作为一家创业公司，爱上集团为何选择如此复杂的一个创业方向？

　　对此，爱上集团副总裁刘贺旭表示，人工智能等技术已经打开了未来出行场景发生快速迭代的一个开始，也许10年后我们回头来看，会发现今天虽然起步艰难，但是我们抓住了一个最好的机会。

　　在她看来，创业的商业模式大致有两类，第一类是尖刀式的商业模式，类似微信、支付宝这种模式，它是一个试错型的商业模式，这个领域注定会有一个很厉害的公司跑出来，但是是谁不太好判断，就像微信之前还有飞信，其实飞信当年做得也不错，但是没有做起来。今天还有无数的创业公司和创业团队，去尝试和探索尖刀式的商业模式。另外一种就是生态型的商业模式。相较于尖刀式的模式，生态型模式一开始组织的时候更复杂、难度更高，成功概率也相对较高。

　　爱上集团选择的就是这种生态型的商业模式。作为一家创业公司做出这样的选择，除了要求创始团队的能力强、经验老道、资源丰富之外，更重要的是要有一套可以构建起商业生态模式的逻辑体系。而爱上的创始团队成员都是在相关领域已经深耕多年的“老炮儿”，不仅有着扎实的技术功底，在商业生态方面也有着丰富的资源和深入的洞察。

　　公司成立以来，爱上集团逐步建构起“未来出行场景建设五大能力”：场景设计能力、场景建设能力、场景测试能力、场景进化能力及场景生态能力。通过搭建顶层设计团队、独创未来出行场景方法论、组建爱上研究院、发展L4级无人驾驶及V2X等关键技术、制定场景测试标准、协同产业生态伙伴等多措并举，爱上集团走出一条全新的未来出行产业建设之路。

　　技术和生态共推，成就首个公安场景落地

　　据刘贺旭介绍，爱上集团在未来出行领域采取的是技术应用和生态运营共同推进的策略。2018年春节前后，爱上集团将首个场景落地于公安领域，并以此为中心运营平台商业模式。据透露，爱上的团队里拥有深耕未来出行领域十余年之久的技术实力派人物，在其带领下，爱上集团创造性地构建起未来出行场景生态平台