环球影城站“隐身”公园 将来可换乘高铁到达机场

　　原标题：最美环球影城站“隐身”公园

　　记者昨天从北京轨道交通建设管理有限公司获悉，7号线东延、八通线南延两段新线计划年底开通运营，远期最小行车间隔均为2分钟。作为换乘站及共同终点站，环球影城站预测高峰客流将达到每小时4万人。施园站未来还可换乘高铁城际铁路联络线，到达首都机场和大兴国际机场。

　　远期最小行车间隔2分钟

　　地铁7号线东延辐射朝阳、通州两区，是南城东西向重要骨干线路7号线的东部延伸线。线路全长16.67公里，均为地下线，新设站9座，分别是黄厂村站、豆各庄站、黑庄户站、万盛南街西口站、云景东路站、小马庄站、高楼金站、施园站、环球影城站，其中施园站和环球影城站为换乘站。

　　八通线南延工程是既有八通线延长线，终点为环球影城站。南延线路全长4.5公里，新设两座换乘站施园站及环球影城站。

　　两条线路通车后，将构建起中心城与通州新城南部地区交通走廊，并服务于通州文化旅游区发展建设。7号线东延开通后，与八通线南延实现换乘，两条线路将起到互补的作用，缓解既有八通线的压力。

　　两段新线已于9月10日开始空载试运行，总体试运行情况良好，预计年底正式开通运营，远期最小行车间隔均为2分钟。作为两条线路的共同终点站，环球影城站预测高峰客流将达到每小时4万人，是普通地铁站的3倍，乘客出站后就可抵达环球影城公园南大门，非常便捷。

　　环球影城站创新站厅应对客流

　　7号线东延车站装修设计延续了7号线“城南窗韵”的概念，采用一站一景的设计手法，从色彩与空间两个维度进行区分，有助于乘客清晰识别目的地。其中，高楼金站以“政务新风”为主题，展现城市副中心的高效；施园站以“金色梦想、商业之窗”为主题，展示通州区的快速发展。

　　最受关注的环球影城站也被称作“最美地铁站”，站内装修引入艺术照明理念，吊顶的曲线形灯带可根据天气、节日等因素变换颜色和亮度，站内还有播放视频的伞状柱多媒体艺术系统，反射屋顶灯带光芒的弧形墙面以及发光座椅，营造科技感、未来感。

　　环球影城站还是国内第一座消隐于公园的地景式交通建筑，车站曲面钢结构屋顶分种植区及采光区，种植区达1万余平方米，屋顶草坪与公园绿化景观融为一体，使车站“隐身”于绿化景观之中。

　　为了应对瞬时大客流，环球影城站采用创新车站型式——站厅开敞式地下车站，实现地下车站地面化，客流平层进出无感过渡。车站设4处安检入口分散客流，布置48台进站闸机。

　　施园站将来可换乘高铁

　　除了八通线和7号线，超大型地铁站施园站未来还可换乘另一条轨道交通线路——高铁城际铁路联络线，乘客换乘后可直达首都机场和大兴国际机场。城际铁路联络线将在施园设站，火车站紧贴施园地铁站建设，地铁站厅已经预留了换乘联络线的条件，未来出了地铁闸机，一分钟就能完成联络线的换乘。

　　施园站采用了一体化设计，将车站广场延伸为城市公共空间，实现车站与城市的融合；地铁与城际车站，以及与车辆段上盖开发无缝衔接，提高了公共交通服务的水平；车站出入口与街道景观及周边环境整合，将车站附属设施设置在下沉广场，实现了车站地面设施的消隐，同时提供安全和完整的步行网络。

　　一批新线将为既有线分压

　　按照八通线拨线工程施工进度安排，北京地铁公司定于10月26日至11月2日，对八通线九棵树站至土桥站停止运营，列车运行区段临时变更为四惠站至果园站；九棵树站至土桥站各站停止进出站。封站期间，乘客可通过公交摆渡、自行车、步行等其他交通工具乘坐轨道交通去往八通线其他各站，具体公交接驳线路表可见车站通告，或在北京地铁官方网站、微博微信、官方APP查询。

　　除了年底开通的新线，本市还在加快建设一批轨道线。比如跟5号线平行的17号线，是一条“大站、快跑、高运量”的轨道交通线路，建成后将对5号线起到分流作用，实现周边新城居民快速往返中心城；随着未来3号线1期、12号线的建成通车，东坝等沿线地区居民出行将更加便捷；未来19号线1期开通后，可在新宫站与4号线换乘，缓解目前4号线早晚高峰的压力。

　　大兴国际机场线一月运客40万

　　大兴国际机场线9月26日开通试运营，记者从轨道运营公司获悉，自开通起至昨日，累计运送乘客40万人次左右，日均客运量近1.5万人次。

　　大兴国际机场线开通运营以来，许多市民趁着假日搭乘新线去新机场打卡，最大客流量出现在10月5日，当日进站、出站客流都超过两万人次。开通至今，大兴国际机场线整体运营平稳有序，列车兑现率100%，列车正点率99.96%。

　　根据测算，乘客中约五成为航空旅客，比预估客流占比要大。随着后期大兴国际机场航班的陆续增加，视客流情况，地铁将对运营组织进行适当优化调整。近一个月，大兴国际机场线加开临客5次，每次延长运营时间30分钟，转运危重病人1次。本报记者 孙宏阳