广州：骑停不合规 收费或更高
拿出手机“扫扫就能骑”的共享单车方便很多市民解决“最后一公里”的问题，然而乱停乱放、堵塞人行道等情况仍然存在，“乱停共享单车，方便自己却为难了他人”，有市民表示。据市交通运输局相关负责人介绍，为了加强互联网租赁自行车的监督管理，规范互联网租赁自行车的经营行为和停放秩序，引导行业健康有序发展，市交通运输局牵头草拟了《广州市互联网租赁自行车管理办法》（公开征求意见稿）（下称《管理办法》），从2019年11月13日起至2019年12月12日，征求社会意见。
《管理办法》中提到，或将编制全市慢行交通系统规划，并且有关部门应当按照规划组织对全市具备条件的道路进行自行车道的建设、改造和提升，提高自行车道的网络化和通达性。
文/广州日报全媒体记者卢梦谦 通讯员交通宣
将设置停放区和禁停区
《管理办法》提到，市交通运输行政主管部门应当编制城市道路自行车停放区设置技术导则，明确停放区设置条件、布局原则和设施要求。区人民政府应当组织城市道路主管部门、街道办事处和镇人民政府根据技术导则做好辖区内自行车停放区的规划、设置和管理。对不宜停放自行车的区域和路段，可设置禁停标识。
写字楼楼下等或将不再是互联网租赁自行车停车堵道的“重点区”。《管理办法》提到，住宅区、办公区、商业区等场所应当按照有关停车配建指标标准设置自行车停放区，并且优先考虑采用地面设置形式。
此外，有关部门或还将根据区域内的道路交通状况、互联网租赁自行车运行变化情况等提出自行车严管区域或路段的设置建议，将定期向社会公布。
用户押金
经营者不得挪用
《管理办法》中提到，经营者原则上不收取用户押金，确有必要收取的，应当提供经营者专用存管账户和用户个人银行结算账户两种资金存管方式，供用户选择。用户押金归用户所有，经营者不得挪用。
《管理办法》提到，鼓励经营者建立用户用车信用评价体系和守信激励、失信惩戒等用户管理机制，对存在不按规定骑行、停放等不良行为的用户，可以采取提高收费标准、限制使用等联合惩戒措施。同时，《管理办法》明确规定用户在使用互联网租赁自行车时不得在严管区域和路段，将车辆停放在自行车停放区以外。
有关部门建立经营者和用户个人信用管理制度。相关信用记录归集到广州市公共信用信息系统，并通过广州信用网统一向社会披露。
共享单车实行总量控制 未取得营运配额不得投放
2016年10月以来，各运营企业相继进入广州市投放车辆开展运营，最高峰时期共有6家运营企业，投放车辆总量超过100万辆。今年7月，广州市创新开展了互联网租赁自行车运营商招标，确定摩拜单车、哈
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- 编辑：马可
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