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如何唤醒“沉睡”的无障碍设施?

  • 来源:互联网
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  • 2019-05-28
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  直升电梯长期故障维修、盲道被停车占用、斜坡通道直上直下、专用厕所堆满杂物……这些情景常常被人们忽视,却给不少出行的残疾人带来心酸和烦恼。

  5月19日是第29个全国助残日。受访的残障人士和专家表示,除了继续完善无障碍环境建设,更应该唤醒那些“沉睡”的无障碍设施。

  “外出不敢喝水,找厕所太难”

  中国残疾人联合会数据显示,当前我国各类残疾人总数已达8500万。记者调查发现,尽管各级政府大力提倡加强无障碍设施建设,然而长期困扰他们的出行难题,仍未得到有效解决。5月15日,安徽省合肥市一位盲人带着她的导盲犬外出坐公交车、打出租车均被拒载,安徽省合肥市公交集团有关负责人对此解释称,对于盲人携带导盲犬选择公共交通出行,有一些法规支持,但仍缺乏具体执行的明文规定。

  提起出门遇到的那些烦心事,全国残运会百米蛙泳冠军也感同身受。退役后的他在四川省成都市一家游泳馆任教练,因为工作需要,代国宏出门更为频繁。

  “外出不敢喝水,找厕所太难。”代国宏告诉记者,虽然很多地方都有无障碍厕所,但常常没法使用,有直接上锁的,有门太窄轮椅进不去的,还有的成了储物间……让他更难受的是,有次好不容易找到一个无障碍厕所,门口处却有一个台阶。代国宏说,烦心的地方还有很多,比如一些过街天桥坡道坡度太大,必须要绕行,但绕完后却成了逆行,坐飞机时轮椅托运被压坏更是常有的事。“轮椅就是我们的腿,没有腿怎么前行?”他说。

  有着同样遭遇的,还有生活在深圳市龙岗区的赵业云。由于双下肢残疾,他已经坐了10年轮椅。“深圳很多地下通道都是直上直下的,坡道很陡,如果没有人帮忙,就是‘下得去、上不来’,应该设计成折线或Z字形才对嘛。”赵业云说,自己已经练成了一些“绝技”,比如把轮椅前面翘起来上台阶。再比如,如果只有三四级台阶要下的话,坐在轮椅上直接冲下去,这些都已经很熟练。

  按照赵业云的描述,记者来到深圳市红岭中路与深南东路交叉的十字路口,发现该处的地下通道虽然设有可供残疾人轮椅通行的斜坡,但和赵业云的描述十分相似:由于坡度过陡,很难独自操控轮椅来到路面,往下走时甚至存在“冲刺翻车”风险。

  施工维护不当、运行机制未建立、社会参与不够

  《2018年残疾人事业发展统计公报》显示,我国共出台了475个省、地市、县级无障碍环境建设与管理法规、政府令和规范性文件,1702个地市、县系统开展无障碍环境建设。受访专家表示,当前我国无障碍环境建设法规、标准进一步完善,无障碍环境建设进步明显,但仍存在施工维护不当、城乡不均衡,规范化运行机制尚未建立,社会参与不够等问题。

  

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