车市寒冬 为何前11月合资品牌增势明显

[爱卡汽车 深度观察 原创]

10月10日下午，中国汽车工业协会公布了国内汽车市场11月份以及前11个月的乘用车销量数据，11月份轿车、SUV销量超越“金九银十”，可以说乘用车销量在临近年底迎来小幅增长，与年末的汽车促销有一定的关系。今年前11个月，乘用车市场销量同比下降10.5%，而合资品牌轿车、SUV、MPV市场份额分别增长了1.1%、5.7%、1.5%，这不仅体现了合资品牌的品牌溢价能力，同时也是消费升级的一种体现。

一汽丰田 卡罗拉

◆11月销量远超“金九银十”

11月份，乘用车销售新车205.7万辆，环比增长6.7%，同比下降5.4%。其中，轿车销售96.3万辆，环比增长7.2%，同比下降10.8%；SUV车型销售93.5万辆，环比增长7.7%，同比增长3.3%；MPV车型销售12.3万辆，环比下降5.6%，同比下降17.8%。

在细分市场方面，11月份，中国品牌乘用车销售80.6万辆，同比下降11.4%，市场份额为39.2%；合资品牌乘用车销售125.1万辆，市场份额为60.8%，增长2.7个百分点。

今年11月份，乘用车市场呈现较强的回暖态势，轿车和SUV销量超越9月和10月，从细分市场来看，受市场关注高的细分市场还是以合资品牌为主，朗逸、轩逸、卡罗拉、探岳、途观、逍客、CR-V都是受关注度较高的车型。

前11个月乘用车共销售1923.1万辆，同比下降10.5%；轿车销售928.1万辆，同比下降11.7%，SUV车型销售836.2万辆，同比下降7.1%，MPV车型销售123.6万辆，同比下降20.7%。在细分市场方面，前11个月，中国品牌乘用车销售747.8万辆，同比下降16.9%，市场份额为38.9%；合资品牌乘用车销售1175.8万辆，市场份额为61.1%，增长3个百分点。

◆合资品牌轿车保持稳定增长

今年11月份，轿车销售96.3万辆，其中，中国品牌轿车销量18.6万辆，市场份额为19.3%（同比下降2.5%）；合资品牌轿车销售77.7万辆，市场份额为80.7%。1-11月份，轿车销售928.1万辆，其中，中国品牌轿车销量181.4万辆，市场份额为19.6%（同比下降1.1%）；合资品牌轿车销售746.7万辆，市场份额为80.4%。

在轿车方面，入围销量前十名榜单的轿车均为合资品牌，今年年中日系品牌轩逸、卡罗拉都完成了更新换代，并且顺利度过了销量爬坡期，11月份第14代轩逸累积销售5.28万辆，第12代卡罗拉累积销售3.67万辆。在德系品牌方面，德系品牌是入华较早的合资品牌，朗逸、宝来、高尔夫、速腾以及帕萨特等主力车型均有不错表现。

◆两款日系品牌迎换代

今年日系轿车市场的看点是轩逸与卡罗拉迎来全新换代，第十四代轩逸在7月份上市，售价区间为10.90-14.3万元，是东风日产时隔七年推出的全新一代车型。11月份，在全新一代车型的助力之下，轩逸单月销量突破5.2万辆，今年1-11月累计销量41.3万辆，同比增长1.9%，可以说是一次成功的换代，轴距较现款车型加长了12mm，达到2712mm。外观采用最新的家族式设计，同时符合国六排放标准。与此同时，东风日产将普及旗下车型全面智能互联系统的搭载，最终助力产品力以及销量的提升，销量数据的背后体现了广大消费者对于全新一代轩逸的青睐，同时也是消费者对东风日产品牌的认可。

在轩逸换代上市之后，一汽丰田也时隔五年带来了在新家族式设计语言引领下、基于TNGA架构打造的全新第12代卡罗拉，作为一汽丰田旗下的主销车型，卡罗拉在一汽丰田车型中占据着举足轻重的位置，11月份，卡罗拉销售3.67万辆，前11个月累积销售31.5万辆。今年一汽丰田的新车阵容也因为亚洲龙的加入，销量得到进一步提升，亚洲龙作为一汽丰田打造的全新中型车，新车基于TNGA架构打造而来，新车提供2.5L动力以及2.5L混动系统两种动力。

◆入围销量榜单车型最多的车系